Ai auzit de e-Transport, dar încă nu e foarte clar ce înseamnă pentru afacerea ta? Nu ești singurul. Deși sistemul RO e-Transport a fost introdus oficial, multe firme încă se întreabă: cine trebuie să facă raportarea? cum se trimite codul UIT? ce se întâmplă dacă nu o faci?
Fie că livrezi marfă în România sau primești produse din afară, e important să știi ce ai de făcut – din timp și fără stres.
Ce este RO e-Transport?
RO e-Transport este sistemul prin care se monitorizează transporturile de bunuri cu risc fiscal ridicat, fie că vorbim de livrări pe teritoriul României, fie de transporturi internaționale. Practic, este o notificare obligatorie, care trebuie transmisă autorităților înainte ca marfa să plece la drum.
Cine trebuie să o trimită? Depinde de tipul de transport:
- furnizorul – dacă livrează produse cu risc fiscal în România, indiferent dacă destinatarul este o firmă din țară sau din străinătate;
- furnizorul – dacă organizează un transport internațional de bunuri (cu excepția produselor accizabile, care au alt regim);
- clientul – dacă primește produse din afara României, indiferent de tipul acestora (cu aceeași excepție: bunurile accizabile).
Notificarea se face în sistemul RO e-Transport și, dacă este corect completată, primește un cod UIT – un identificator unic care trebuie să însoțească marfa pe tot parcursul transportului. Mai exact, șoferul trebuie să aibă acest cod asupra sa.
Important: Obligația de raportare revine celui care organizează transportul, nu transportatorului (firma de curierat sau compania de transport).
Cine are obligația de raportare în ceea ce privește e-Transport?
Obligația de a declara transporturile de bunuri cu risc fiscal ridicat în sistemul RO e-Transport revine în principal celor care vând, cumpără sau manipulează astfel de bunuri – fie în tranzacții interne, fie în cadrul transporturilor internaționale. Iată cum se împarte responsabilitatea, în funcție de tipul de transport:
Pentru transporturile pe teritoriul României:
- Furnizorul din România, atunci când vinde bunuri cu risc fiscal și organizează transportul;
- Operatorul economic care se ocupă efectiv de încărcarea, transportul sau descărcarea acestor bunuri în România.
Pentru transporturile internaționale:
- Destinatarul menționat în declarația vamală, în cazul importurilor;
- Expeditorul menționat în declarația vamală, în cazul exporturilor;
- Beneficiarul din România, în cazul achizițiilor intracomunitare;
- Furnizorul din România, în cazul livrărilor intracomunitare;
Depozitarul, atunci când bunurile sunt descărcate, stocate sau regrupate pentru un nou transport în tranzit prin România.
Rolul transportatorului rutier:
Transportatorii nu au obligația de a declara transportul în sistem. Totuși, ei trebuie:
- să asigure transmiterea datelor de localizare a vehiculului pe durata transportului;
- să aibă instalate echipamente GPS conforme;
- să aibă asupra lor codul UIT, oferit de clientul care a făcut raportarea – acesta identifică unic transportul respectiv.
Pe scurt? Fie că vinzi, cumperi sau depozitezi bunuri cu risc fiscal, este important să știi exact dacă ai obligația de raportare. Dacă da, asigură-te că faci notificarea în sistemul RO e-Transport înainte ca marfa să plece la drum.
Care sunt amenzile pentru nerespectarea reglementărilor?
Respectarea regulilor din sistemul RO e-Transport nu este opțională – iar încălcarea acestora poate atrage sancțiuni serioase. Deși o parte dintre penalizări au fost amânate temporar, controalele au început deja, iar autoritățile aplică măsuri ferme acolo unde e cazul.
Iată ce riscă cei care nu respectă obligațiile:
- Dacă șoferul nu prezintă codul UIT la cererea organelor de control, amenda poate fi între 5.000 și 10.000 de lei.
- Dacă transportatorul nu transmite datele GPS (localizarea vehiculului pe traseu), amenda poate ajunge între 20.000 și 100.000 de lei.
Amânări și perioade de tranziție
Pentru a da timp operatorilor să se adapteze, autoritățile au stabilit mai multe etape de implementare:
- până la 31 decembrie 2024, este în vigoare o perioadă de grație, în care nu se aplică sancțiuni pentru majoritatea operatorilor;
- din 1 ianuarie 2025, amenzile vor fi aplicate tuturor operatorilor economici, cu excepția celor autorizați AEO;
- pentru operatorii AEO, sancțiunile se aplică abia din 1 aprilie 2025;
- Între 15 iulie și 31 august 2024, are loc o perioadă oficială de testare a sistemului – însă transmiterea datelor și prezentarea codului UIT rămân obligatorii.
Important de reținut:
Deși ne aflăm într-o perioadă de tranziție, controalele sunt deja în desfășurare, iar autoritățile au aplicat sancțiuni care au depășit 20 de milioane de lei. Așadar, chiar dacă termenul limită pentru amenzi e mai îndepărtat, e esențial să fii pregătit din timp.
Recomandare: asigură-te că ai sistemele puse la punct, că ai cont activ în SPV și că ești pregătit să emiți, transmiți și monitorizezi e-Transport fără erori. Mai bine previi decât să plătești.
Indiferent dacă ești furnizor, beneficiar, importator sau depozitar, este esențial să știi exact ce ai de făcut și cum să transmiți datele corect în sistem. Mai bine te pregătești din timp decât să repari lucruri în grabă.
Regula de bază? Asigură-te că fiecare transport are codul UIT, că datele sunt completate corect și că ai instrumentele potrivite pentru a face totul eficient. Pentru că atunci când sistemele funcționează, afacerea merge înainte – fără blocaje, fără bătăi de cap.
